통계청에서 현시점의
출산율과 사망률로 봤을 때,
우리나라는 2025년에
‘초고령 사회(65세 이상 인구가
전체 인구의 20%를 넘어서는)’로
진입한다는 예측이 나왔다고 합니다.
이런 가운데 2018년 기준
65세 이상 고령운전자는
전체 운전면허 소지자의
9%를 차지한다고 하는데요,
나이가 들면 신체적 반응 속도가 저하되고
시력이 떨어지며 시야가 좁아지기 때문에
이런 고령 운전자에 대한
안전 우려가 커지고 있습니다.
실제로 65세 이상 어르신 운전자에 의한
교통사고 건수가 증가하고 있습니다.
경찰청에 따르면
65세 이상 운전자가 낸 교통사고는
2014년 1만 7,685건에서
2017년엔 2만 3,314건까지
증가했다고 합니다.
전체 교통사고 중
고령운전자로 인한 사고 비율도
10%대를 넘어서 대책이 필요한 시점입니다.
정부
고령자의 교통사고를 방지하기 위해
시스템을 구현하라고 했지만,
어떤 시스템이 있는지 함께 살펴보자.
1. 2019 년의 새로운 기능
고령 운전자 도로교통법
정부
고령 운전자의 교통안전이 걱정
도로교통법을 개정했습니다.
75 세 이상의 드라이버
사용권 갱신 및 적성 검사
5년에서 3년까지
사용권을 취득하거나 갱신하기 전에
확실히 2시간
교통안전 교육을 완료해야 합니다. 또한 고령자가 운전하는 차량
고속도로에 대한 접근을 제한하고
또한 추가적인 대책의 도입도 검토하고 있습니다.
2. 이전 드라이버
운전 면허증의 자주 반환 제도
고령 운전자도
운전 면허증의 자주 반환 제도가 도입되었습니다.
수석 드라이버 도로교통법
어려울수록
이 시스템의 참여율이 높습니다.
수석 운전 면허증
자주 귀환 특혜 제도 있음
65세 이상 노인
자주적으로 운전 면허증을 반납하는 경우
이것은 우선적인 혜택을 제공하는 시스템입니다.
현재 서울 양천구 부산에 있고,
경기도 일부에서 시행되고 있습니다.
서울 양천구
100,000원의 선급 교통 카드를 제공하고,
경기도는 100,000원 상당
현지 통화를 제공하고,
부산에서는 상업 시설을 사용하는 경우
당신은 할인을 받을 수 있습니다
수석 교통 사랑 카드를 발급합니다.
먼저 7월부터
“사용권 자주 반환 “시스템 시작
부산은 이미 있어요
저명함입니다.
오래된 운전 면허증 자주 반환
2018년의 5
2017년의 466에 비해
11배.
특히 고령 운전자의 사고 건수
2017년 35에서 지난해 18까지
교통사고 사망자 수가 48.6 % 감소
국내에서 처음이었습니다.
소스
3월 15일부터 서울시
70세 이상 서울 거주자를 위한
“운전 면허증의 자주 반환 ‘제도
또한.
지방 자치 단체 간
부산에 이어.
현재 서울에 있는
고령자 운전 면허증 자주 반환 사업,
2주 이내의 추정받는 사람
1,000의 3배의 수
2 지원자를 받을
인기가 폭발하고 있습니다.
올해 예산에 의한
한 번뿐인 사업을하고 있습니다 한번 뿐인 사업을 하고 있습니다한번 뿐인 사업을하고 있습니다만만, 내년부터
지속적인 구현 것으로 알려졌습니다.
발표 방법: 서울특별시 도시교통실 홈페이지
교통사고가 증가하는 경우
오래된 드라이버를 위한
사회적 관심의 확대와 그들에 대한 배려
먼저 해야 합니다. 또한 규제와 교육
제도적 보완
운전 면허증의 자주 반환 등
성과보수가 확대되고,
고령 운전자
교통사고를 줄이고 싶다.